Nhìn từ đơn vị tiên phong - Taxi dầu khí

Chủ nhật - 06/12/2015 22:26
Taxi Dầu khí đang nạp nhiên liệu LPG
Taxi Dầu khí đang nạp nhiên liệu LPG
Mặc dù hiệu quả không cao, doanh thu khiêm tốn, thế nhưng việc ngành dầu khí đầu tư vào lĩnh vực Taxi được đánh giá như là một hình mẫu tiên phong trong ứng dụng nhiên liệu sạch (gas), giúp cho việc sử dụng nhiên liệu gas trong vận tải hành khách công cộng trở nên phổ biến hơn, kêu gọi và khuyến khích các doanh nghiệp vận tải khác noi theo, góp phần cùng các ngành, các cấp, các địa phương thực hiện tốt công tác giảm thiểu ô nhiễm môi trường, chống biến đổi khí hậu mà Chính phủ đang kêu gọi…

Mô hình cần nhân rộng

Ô nhiễm môi trường từ khí thải đang ở mức báo động, và trước thực trạng mật độ xe cộ lưu thông đang ngày càng gia tăng tại các thành phố lớn (như Hà Nội, TPHCM…) thì vấn đề khuyến khích các phương tiện vận tải hành khách công cộng (như taxi, xe bus) chạy bằng nhiên liệu gas để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, chống biến đổi khí hậu ngày càng trở nên bức thiết. Chính vì điều này nên từ nhiều năm qua, Chính phủ đã có chủ trương kêu gọi, khuyến khích việc sử dụng nhiên liệu sạch trong các phương tiện vận tải công cộng. Tuy nhiên việc thay đổi cả một thói quen, thay đổi cả một hệ thống, số lượng lớn các phương tiện xe cộ vốn lâu nay vẫn sử dụng xăng dầu (tác nhân gây ô nhiễm môi trường qua khí thải rất lớn) không phải là chuyện dễ nếu như không có được một đơn vị đi tiên phong.

Để thực hiện tốt chủ trương của Chính phủ, góp phần cùng các cấp, các ngành hữu quan thực hiện tốt công tác bảo vệ môi trường, từ năm 2000, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN) bằng năng lực và lợi thế của một ngành chuyên sản xuất gas đã đầu tư vào lĩnh vực taxi như một hình mẫu tiên phong ứng dụng công nghệ sạch, để kêu gọi và khuyến khích các doanh nghiệp khác noi theo, góp phần cùng các cấp, các ngành hữu quan thực hiện tốt công tác bảo vệ môi trường.

Ông Tạ Đức Tiến - Tổng Giám đốc Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí (PV Trans, thành viên của PVN) cho biết: Việc đưa taxi chạy bằng gas vào hoạt động nhằm thực hiện các cam kết trong Thỏa thuận hợp tác toàn diện  giữa PVN với TP.Hà Nội  và  TPHCM, trong phối hợp thực hiện chủ trương sử dụng nhiên liệu sạch để giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong vận tải hành khách công cộng. “Việc đi đầu trong lĩnh vực này, đòi hỏi có sự đầu tư ban đầu lớn và hiệu quả không cao, thế nhưng thông qua mô hình Taxi Dầu khí, ngành dầu khí mong muốn nhân rộng mô hình xe ô tô chạy bằng gas, để việc sử dụng gas trong vận tải công cộng trở nên phổ biến hơn, vừa nhằm tiết kiệm nhiên liệu, vừa giảm thiểu ô nhiễm môi trường, phù hợp với xu hướng chung của các nước phát triển trên thế giới” - ông Tiến nói.


Thực tế cho thấy, từ năm 2000, Công ty Chế biến và Kinh doanh các sản phẩm khí - PVGas (thành viên của PVN) đã triển khai nghiên cứu việc thay thế nhiên liệu xăng dầu truyền thống sang sử dụng LPG cho xe ô tô. Đến năm 2004, PV Gas tiến hành thí điểm xây dựng một trạm nạp LPG ở Vũng Tàu và 20 chiếc xe ô tô đầu tiên được chuyển đổi sử dụng nhiên liệu gas đã được đưa vào sử dụng. Sau những thử nghiệm thành công nêu trên, năm 2007, ngành dầu khí tiếp tục đầu tư cho hoạt động taxi gas thông qua việc thành lập Công ty CP Dịch vụ Vận tải Dầu khí Cửu Long, (CGT) tại TPHCM và Công ty CP Vận tải Đông Dương (Petrotrans) tại Hà Nội (cả 2 đơn vị này đều là đơn vị thành viên của PV Trans, thuộc PVN),  đồng thời cho ra đời thương hiệu TAXI DẦU KHÍ.

Ông Nguyễn Quyết Thắng - Tổng Giám đốc CGT, cơ quan chủ quản TAXI DẦU KHÍ 38353535 tại TPHCM cho biết, trên thực tế, với người dân, mô hình taxi chạy bằng gas hiện vẫn còn mới mẻ và việc kinh doanh taxi gas còn gặp rất nhiều khó khăn, thế nhưng để thực hiện tốt chủ trương và mục đích hỗ trợ cộng đồng, hỗ trợ các địa phương trong vấn đề bảo vệ môi trường mà PVN đã đề ra, kể từ đầu năm 2008, CGT đã đầu tư và đưa vào sử dụng hàng trăm xe taxi gas hoàn toàn mới với 2 dòng xe chính là Huyndai Elantra, Kia Cerato và Innova G mang thương hiệu TAXI DẦU KHÍ vào hoạt động tại  địa bàn TPHCM, đem đến cho người dân thành phố thêm một sự lựa chọn về dịch vụ taxi an toàn và chất lượng.

Cần lắm sự hỗ trợ của các ngành, các cấp

Có thể nói, ô tô chạy bằng nhiên liệu gas tại Việt Nam đang đi những bước chập chững ban đầu với nhiều nỗ lực từ một mô hình tiên phong là TAXI DẦU KHÍ . Cái lợi cả về môi trường và nguồn nhiên liệu đều đã được thừa nhận. Tuy nhiên, loại hình này đang rất cần một sự ‘’đỡ đầu’’ của các ngành, các cấp như một chính sách khuyến khích lâu dài, ổn định; hỗ trợ cho hệ thống xe bus và taxi chuyển sang sử dụng nhiên liệu gas; ưu đãi thuế nhập khẩu, VAT với thiết bị dùng gas, hoặc có chính sách khuyến khích các nhà đầu tư trong và ngoài nước sản xuất thiết bị sử dụng gas cho ô tô, ban hành cơ sở pháp lý về quản lý xe hoán cải sử dụng gas, ban hành các tiêu chuẩn cho thiết kế, lắp đặt, kiểm tra, cấp phép, kiểm định trạm nạp nhiên liệu LPG cho các phương tiện giao thông đường bộ …. Và quan trọng hơn cả là cần phải tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền, vận động, khuyến khích để các doanh nghiệp vận tải và cả người tiêu dùng đều thấy được lợi ích và tích cực ủng hộ việc ứng dụng nhiên liệu gas trong vận tải hành khách công cộng.

Cũng theo ông Nguyễn Quyết Thắng, hiện nay đội xe Taxi Dầu khí chạy gas của công ty đã được phát triển lên gần 400 chiếc và để khuyến khích sử dụng nhiên liệu gas, công ty đang thực hiện miễn phí cho các loại xe muốn chuyển đổi hệ thống sử dụng nhiên liệu từ xăng dầu sang gas. Vấn đề kỹ thuật của việc chuyển đổi từ xe chạy xăng dầu sang dùng gas không phức tạp và hiện nay Việt Nam đã có tiêu chuẩn lắp đặt hệ thống nhiên liệu khí dùng cho ô tô. Đối với nguồn nhiên liệu gas, hiện nay ở Việt Nam nguồn nhiên liệu này do ngành dầu khí cung cấp rất dồi dào, hoàn toàn có thể đáp ứng được cho nhu cầu nhiên liệu của các phương tiện giao thông vận tải.

Thực tế hiện nay, Chính phủ nhiều nước trên thế giới có những chính sách ưu đãi với xe chạy bằng nhiên liệu gas. Tại Trung Quốc còn thành lập một Ủy ban Phụ trách về Ô tô gas trực thuộc Chính phủ. Riêng tại thành phố Thượng Hải, Nhà nước không chỉ hỗ trợ về giá gas mà còn hỗ trợ cho mỗi ôtô chuyển đổi sang chạy gas 1.000 tệ, đồng thời qui định bắt buộc 100% taxi phải chạy bằng gas. Một số nước khác còn có quy định, chủ phương tiện đi vào trong nội thành bắt buộc phải chạy bằng gas. Ô tô sử dụng nhiên liệu gas nhờ vậy mà phát triển rất nhanh, hiện đã có hàng trăm triệu chiếc xe ô tô ở 38 nước trên thế giới (nhất là các nước đang phát triển) chạy bằng nhiên liệu gas.

Thông qua việc đầu tư phát triển đội xe taxi sử dụng nhiên liệu sạch và công nghệ chuyển đổi nhiên liệu cho xe cơ giới, ngành dầu khí  đang nỗ lực để đem đến cho người dân những sản phẩm, dịch vụ có chất lượng cũng như chung tay với cộng đồng bảo vệ một môi trường sống ít khói bụi, xanh sạch hơn.  Đây là việc làm rất đáng được động viên khích lệ và hy vọng rằng từ điểm sáng TAXI DẦU KHÍ, trong thời gian tới, mô hình taxi chạy bằng gas sẽ ngày càng được nhân rộng phát triển nhanh chóng hơn, góp phần tích cực trong công tác bảo vệ môi trường.

 Nguyễn Thu Tuyết

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Hệ Thống Bán Lẻ
Giới thiệu

GIỚI THIỆU CHUNG

GIỚI THIỆU CHUNG Công ty TNHH TMDV Gas Thanh Bình được thành lập trên cơ sở đại lý Gas Thanh Bình từ năm 1993. Công ty đã tham gia phân phối và bán lẻ LPG cho thị trường thành phố Hồ Chí Minh cùng các tỉnh lân cận. Công ty TNHH TM-DV Gas Thanh Bình cam kết cung cấp đến các công trình và dự...

Thăm dò ý kiến

Bạn thích chương trình khuyến mãi như thế nào?

THỐNG KÊ TRUY CẬP
  • Đang truy cập27
  • Máy chủ tìm kiếm1
  • Khách viếng thăm26
  • Hôm nay49
  • Tháng hiện tại4,740
  • Tổng lượt truy cập2,067,075
.
SAI GON PETRO
SP
 

- Vỏ gas chất liệu  bằng thép

- Loại bình: 12 kg

- Hãng sản xuát :Sai Gon Petro

- Thương hiệu : Sai Gon Petro

- An toàn hơn lửa xanh hơn sạch hơn

- Bảo hiểm chính hãng cao nhất

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây